Những công trình khổng lồ dưới lòng đất Sài Gòn

[dangphuong]

Những công trình khổng lồ dưới lòng đất Sài Gòn

Ít ai biết sâu 17-20m dưới lòng đất Sài Gòn có một công trình
khổng lồ thi công cả ngày lẫn đêm. Đó là dự án vệ sinh môi
trường kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè với các cống thoát nước lớn
đến nỗi xe ôtô có thể qua dễ dàng, những mũi khoan đồ sộ đặt 59
giếng khổng lồ dọc bờ kênh

Robot trị giá 1 triệu USD kẹt dưới sông Sài Gòn

Dưới lòng đất kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè yên ắng là công trình Vệ sinh môi trường khổng lồ đang thi công. Đây là dự án được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ngập nước cho TP HCM và cải tạo môi trường.

59 giếng kích ống, mỗi giếng đường kính lên tới gần 10m, đã được đào dọc bờ kênh dài hơn 10 km. Từ các giếng này, ống dẫn được đẩy vào lòng đất, hình thành hệ thống cống ngầm.

Từ dưới đáy giếng nhìn lên cao phải tới gần 20m.

Hệ thống cống ngầm thu nhận nước thải rộng đến 3m, xe hơi có thể chui lọt.

Đơn vị thi công sử dụng các máy khoan dẫn hướng (pilot, hoặc thường được gọi là robot) để đào đất lắp đặt hệ thống ống.

Bộ phận chân kích đồ sộ, dùng để đẩy ống cống vào lòng đất.

Toàn bộ dự án hiện có 4 robot (còn gọi là đầu kích ngầm) trị giá 1 triệu USD mỗi con. Mỗi robot dài 10m và nặng vài chục tấn. Mới đây 2 con đã bị kẹt dưới lòng đất, chủ đầu tư phải bỏ mất một vì không giải cứu được. Đường hầm lớn nhất Đông Nam Á vượt sông Sài Gòn Với hình hài một chiếc võng khổng lồ "ôm" trọn lòng sông, hầm Thủ Thiêm dài gần 1.500 m, 6 làn xe, với các đốt dìm cao bằng tòa nhà ba tầng, sẽ trở thành biểu tượng mới của TP HCM trong tương lai. Công trình khổng lồ dưới lòng đất Sài Gòn Hầm chui dưới đáy sông Sài Gòn thuộc dự án đại lộ Đông Tây, là công trình ngầm vượt sông đầu tiên ở Việt Nam, đang trong giai đoạn đúc những đốt dìm cuối cùng. <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" width="1"><tr><td></td></tr><tr><td style="font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0);">]Phối cảnh hầm Thủ Thiêm tương lai. </td></tr></table> Theo thiết kế, đường ngầm này bắt đầu chui xuống đất bởi 2 đoạn dẫn ở hai bờ quận 1 và quận 2, với độ nghiêng 4%. Hầm dìm dưới lòng đất bằng 4 đốt ở độ sâu xấp xỉ 14 m so với mặt nước giữa sông Sài Gòn. Trao đổi vớiVnExpress[/size], ông Vương Hoàng Thanh, Trưởng Phân ban quản lý dự án đại lộ Đông Tây cho biết việc đúc 4 đốt hầm dìm đang hoàn tất các công đoạn cuối cùng tại công trường huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Mỗi đốt dài 93 m, rộng 33 m, cao 9 m](tương đương tòa nhà 3 tầng). Theo ông Thanh, dự kiến phải mất tới 4-5 tháng nữa để nạo vét lòng sông, sau đó đơn vị thi công mới di chuyển các đốt hầm này tới vị trí sẽ đánh chìm và thực hiện việc lắp đặt. <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" width="1"><tr><td></td></tr><tr><td style="font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0);">Cửa hầm theo phối cảnh. </td></tr></table>Nhà thiết kế hầm Thủ Thiêm đã đưa ra mục tiêu đảm bảo tuổi thọ 100 năm cho công trình này. Tuy nhiên không ít ý kiến lo ngại về độ bền của hầm trong điều kiện địa chất yếu và có nhiều phức tạp như ở TP HCM. Ví dụ, khi nồng độ khí ô nhiễm trong hầm tăng lên thì trung tâm điều khiển tự động tăng thêm công suất quạt thông gió; hay trường hợp mật độ xe trong hầm quá đông, trung tâm ngăn bớt lượng xe xuống hầm... Hai bên hầm còn có khoang thoát hiểm rộng 2 m. <table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" width="1"><tr><td></td></tr><tr><td style="font-family: Arial; color: rgb(0, 0, 0);">Thiết kế bên trong hầm </td></tr></table> Theo yêu cầu của UBND TP HCM, đến cuối năm nay, việc dìm các đốt hầm phải hoàn tất. Dự kiến tháng 6/2009 sẽ thông xe kỹ thuật và đầu năm 2010 hầm Thủ Thiêm chính thức được vận hành. Như vậy, người dân Sài Gòn sẽ lần đầu tiên được lưu thông dưới lòng con sông nổi tiếng nhất Sài Gòn. Tốc độ quy định tối đa 60 km/h, xe máy được phép chạy bình thường nhưng thiết kế độ dốc 4% của hầm sẽ không cho phép người đi bộ, xe đạp và các phương tiện thô sơ khác đi qua. Tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, sau khi hoàn thành, lãnh đạo TP HCM kỳ vọng hầm chui này cùng với dự án đại lộ Đông Tây tạo thành tuyến trục mới, giải tỏa ách tắc giao thông cho cầu Sài Gòn và các đường chính khác. Hầm Thủ Thiêm đồng thời cũng kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị mới Thủ Thiêm, tạo điều kiện phát triển kinh tế cho đô thị mới tương lai này.

[dangphuong]

Bây giờ đã tháng 3 năm 2010...dự án đã ra sao rồi?
dp